Prix ​​de l’essence variation de la part de marché des importations; Rants Lance

Récemment, nous voyons les petits fabricants d’automobiles étrangères qui font très bien contre les SUV de construction Les fabricants américains d’automobiles et environ 140.000 emplois de fabrication d’automobiles plus tard, il commence à faire sentir ses effets sur la classe moyenne en Amérique. Mais il ya plus à cela si vous parlez aux gens de l’industrie automobile dans la rue.

En 2000, lorsque le prix du pétrole est passé, voici ce que nous avons appris dans la rue: «Eh bien ce sont des données intéressantes Parler à un concessionnaire Kia, l’autre jour, un petit mouvement 100 + voitures par mois Kicking la merde hors de l’autre.. locales petits revendeurs et la vente de voitures pour 199,00 $ par mois sur un bail et fait la même chose avec le petit bug. Est-ce une répétition de la des ventes de voitures Dinosaur des années 70?  »

Eh bien cela montre que les révélations constructeurs automobiles américains ont beaucoup de temps pour arranger les choses et commencer à changer leur mix du marché vers une meilleure consommation d’essence des véhicules plus petits, mais ils n’ont pas. La répétition Deming ans? Vous voyez en 2000 l’Amérique a été pris avec son pantalon baissé quand les Japonais ont ouvert les vannes avec des petites voitures par Honda, Toyota, Datsun (Nissan maintenant, en fait toujours Nissan qui a construit des avions de guerre la Seconde Guerre mondiale) et Mitsubishi qui a construit le Zero japonais, qui ont bombardé Pearl Harbor ainsi que les torpilleurs Kate.

En parlant de cela dans 2000 jours Pearl Harbor allait et venait, à peine une mention de notre histoire, nous nous sommes concentrés sur CHADS? Intéressant de voir comment nous traitons les Américains avec l’histoire et maintenant la même chose. VUS vendus et tout le monde dépassant la famille Jones à côté. Ces VUS tout-terrain ne jamais voir la saleté, mais bon ils ont l’air cool. En 2000, KIA en provenance de Corée était en tête dans de nombreux marchés juste après les scandales Daewoo.

En 2000, nous avons de nouveau été pris au dépourvu par notre propre incapacité à transformer et à s’adapter à l’évolution des marchés, mais comment cela pourrait-il être à une époque où Sun Micro, Microsoft, Intel, Oracle, HP et Dell couler ou nager par leur capacité à changer directions sur un dix sous. S’ils ne peuvent pas ils sont hors de l’entreprise dans ce marché particulier et l’industrie automobile, pourquoi est-ce qu’ils ne peuvent pas le faire? S’appuyant sur les revendeurs pour VUS à quatre roues confiture dans la gorge des consommateurs sous peine de perdre leurs cinq concessionnaires franchise Star avec les trois grands?

Voyons maintenant au deuxième trimestre de 2006 et le sommet exécute à la fois Ford et GM sont en jouant à la chaise musicale, reconnaître ses erreurs et de perdre plus de part de marché de 11% plus de Toyota. Pendant ce temps Toyota est vendu sur les hybrides et les listes d’attente. Pensez-vous honnêtement que les prix élevés du pétrole n’affectent pas l’économie américaine? Détrompez-vous.