Systèmes de surveillance de pression des pneus (TPMS) Pièces

Il existe deux types de systèmes de surveillance de pression des pneus. Le premier, et le plus populaire, est le TPMS direct. Direct TPMS utilise des capteurs de pression situés dans chaque roue. Chaque capteur mesure la pression en temps réel dans son pneu respectifs, vous alerte lorsque la pression d’air dans ce pneu chute d’au moins 25% inférieure à la pression de gonflage à froid recommandée du pneu.

Le second est un TPMS indirect. Ce système n’utilise pas de capteurs physiques, mais plutôt des mesures de la pression de l’air et les bases de ses mises en garde sur le suivi de la vitesse des pneus. Une sous pneu gonflé a un diamètre inférieur à un pneu correctement gonflé donc il doit tourner plus vite pour couvrir le même terrain que les pneus bien gonflés.

Un TPMS direct comprend cinq pièces de rechange: un obus de valve, écrou de la valve, bouchon de la valve, le phoque et la rondelle d’étanchéité. Ces pièces sont fragiles et peuvent facilement être endommagés au cours du temps ou lorsque vous remplacez vos pneus. Il est important de maintenir l’exploitation du capteur et de prolonger sa durée de vie par le remplacement et / ou l’entretien des pièces endommagées. Un automotive Service Excellence (ASE) Certified technicien est formé à diagnostiquer et à n’importe quel problème avec votre TPMS.

Les capteurs sont conçus pour survivre à la vie de vos pneus et depuis les capteurs TPMS sont attachés à la roue elle-même, chaque fois qu’un pneu est retiré, il est recommandé que le bouchon de la valve, valve, écrou de la valve et rondelle d’étanchéité être remplacés par des équipements d’origine ( OE) pièces spécification. La cause principale des fuites de robinet est de rondelles en caoutchouc vieux et endommagés de sorte qu’ils doivent être remplacés lors de la réinstallation d’un capteur.

Le problème le plus commun avec TPMS direct est la perte de la réponse de l’un quelconque des capteurs. Cela se produit généralement si la batterie au lithium de la sonde, avec une espérance de vie de cinq à dix ans, décède ou si le capteur ou transpondeur cesse de fonctionner. Plus un véhicule est le plus il est probable que le capteur va échouer. En règle générale, si la lumière TPMS clignote sur votre tableau de bord, cela signifie qu’il ya un problème avec le système.

Un atelier de réparation ne sera pas désactiver un signal TPMS avertissement de basse pression sur demande, car il est illégal de le faire. Aucune loi ne stipule que chaque capteur doit fonctionner ou que le TPMS doit être réparée si elle ne fonctionne pas correctement. Il n’est pas recommandé cependant que les conducteurs conduire leur véhicule sans ce système en bon état de fonctionnement. Un TPMS et de travail vous alertera à basse pression sur la première occurrence de sorte qu’il peut être fixé à assurer votre sécurité et pour garder vos pneus de porter prématurément.

Si votre voiture n’a pas de TPMS, magasin discount de pneus pouvez installer un système portable directement dans votre véhicule. chaque capteur du système dans chaque pneu surveille la pression des pneus, la température et d’autres données importantes et vous avertit quand un problème se pose par un transmetteur de tableau de bord.

Bien qu’un TPMS vous indique la pression des pneus à faible dès qu’il se produit, il est toujours fortement recommandé que vous vérifier manuellement la pression des pneus au moins une fois par mois et toujours avant un long voyage. Faible pression des pneus peut causer du stress de pneus, l’usure inégale des pneus, la perte de contrôle et d’accidents. Gardez-vous et vos passagers en entretenant correctement votre TPMS en cours ou en installant un TPMS portable à votre magasin de pneus discount local.

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